Faço este post para colmatar alguma falta de informação na relação entre o ar condicionado e os carros híbridos e elétricos.

Se excluirmos alguns modelos híbridos mais antigos, os sistemas de climatização assumem um papel vital no bom funcionamento e manutenção dos elementos de alta tensão, como é o caso das baterias.

A grande maioria destes carros que encontramos no mercado, tem um sistema de arrefecimento das baterias e de outros elementos de alta tensão. Este sistema é alimentado pelo fluido refrigerante do ar condicionado, que arrefece direta ou indiretamente as baterias. No caso de haver uma falha de funcionamento no ar condicionado, o carro pode começar por dar erros durante o carregamento e, eventualmente, não funcionar de todo.

Durante o carregamento e utilização das baterias, o sistema de ar condicionado permite manter uma temperatura ideal para aumentar a durabilidade das células. Sem um sistema de ar condicionado a funcionar devidamente, a bateria irá sofrer um desgaste superior, diminuindo a sua vida útil.

Por outro lado, o restante sistema de climatização permite controlar as temperaturas de funcionamento de elementos como o onboard charger, o motor elétrico ou o inversor. Para isto, muito contribuem os fluidos anticongelantes específicos. Permitem uma gestão térmica ideal, sem comprometer a segurança de funcionamento. É importante que o utilizador NUNCA reponha o nível de anticongelante destes carros com fluidos comuns. Por uma questão de segurança e de durabilidade dos sistemas. E porquê? Porque estes fluidos específicos apresentam uma baixa condutividade elétrica, necessária para garantir um isolamento ideal nos elementos elétricos. 

É claro que existem muitas variantes do que aqui apresentei. Se pretender conhecer algumas, há um vídeo no canal de YouTube da @caracademypt com um webinar a falar do tema.

Se é utilizador de um carro híbrido ou elétrico, o meu conselho é que procure um profissional qualificado para lhe fazer um check up regular ao sistema.